Технология PDR

Технология PDR

Итак, что же такое PDR (Paintless Dent Repair), т.е технология ремонта вмятин без покраски? Это быстрый, дешевый способ ремонта дефектов кузова. Дефекты, которые можно устранить очень разные: вмятины от града, механические повреждения в результате аварий и пр.
Есть некоторые условия возможности выполнения таких работ:
1) Нет повреждения лакокрасочного покрытия
2) Возраст автомобиля (причем для иномарок нет ограничения по возрасту)

В чем же преимущества этого способа ремонта кузова:
1) Ваш автомобиль не теряет в стоимости. Если вы захотите продать автомобиль, вам не придется снижать цену за то, что автомобиль "битый" и побывал в аварии. Никто не сможет найти результаты такого ремонта вмятины.
2) Процесс ремонта кузова в среднем занимает 2-4 часа. Всем известно, что время сборки/разборки и перекраски автомобиля занимает до недели, а это означает поиск автомобиля на замену.
3) В среднем цена на ремонт вмятин в два раза ниже, чем цена на ремонт по классической технологии

Как это происходит?

Для того, чтобы разобраться в процессе ремонта вмятин без покраски на кузове автомобиля, необходимо классифицировать вмятины.

Вмятины классифицируются по величине, по глубине, по расположению на кузове автомобиля.

Самая простая вмятина - это дефект небольшого размера (<3 см), неглубокая и находится на ровной горизонтальной поверхности (не на ребре жесткости). Такие вмятины обычно остаются на кузове автомобиля после выпадения града. Остальные вмятины считаются сложными. Они могут быть большими и неглубокими, маленькими на ребре жесткости, большими на открытой поверхности и т.д. Все эти вмятины можно отремонтировать без шпатлевки, без перекраски в общем, не используя классический метод ремонта. Такой метод называется ремонтом вмятин без покраски. В чем же его суть?

Теоретически все кажется довольно простым. Мастер берет инструмент (специальный крючок или рычаг) и нажимает на вмятину с обратной стороны так, чтобы поверхность выровнялась. Со стороны это выглядит именно так! Но на самом деле все гораздо сложнее.

Как это делаем мы?

На первом этапе мастер с помощью специальной лампы определяет глубину вмятины. Это нужно для того, чтобы правильно выбрать инструмент, а точнее его наконечник. Наконечник может быть конусным, круглым, тупым, подвижным и пр. Например, если вмятина глубокая и небольшая, то слишком острый инструмент выдавит центр, не подняв ее края. Тупой инструмент напротив поднимет только края, и форма вмятина будет похожа на форму вулкана. После подбора инструмента мастер находит доступ к вмятине. Именно из-за этого инструмент для удаления вмятин без покраски выглядит как "куча простых железных палок". Обычно процесс ремонта осуществляется через технологические отверстия (например, технологические отверстия для крепления фары и др.). После выбора типа наконечника, длины инструмента, определения доступа мастер переходит к ремонту. Мастеру исходя из размера вмятины, ее глубины, а также выбранного инструмента, необходимо "правильно нажать" на вмятину с обратной стороны, чтобы поверхность стала ровной. Слова "правильно нажать" означают, что мастер исходя из своего опыта должен решить сколько раз, в какое место и с какой силой нажимать. От этого зависит конечный результат работы, ведь плохую уже не переделаешь. У мастера нет второй попытки!

На последней этапе место, где находилась вмятина, полируется. В результате вы получаете поверхность, которая ничем не отличается от поверхности кузова. Такой ремонт невиден глазу, следы ремонта практически невозможно зафиксировать приборами измеряющими толщину покрытия.